Ponieważ już od dawna nie prezentowaliśmy żadnego nowego silnika nadszedł czas by nadrobić zaległości. Zgodnie z panującą ostatnio modą na „elektryki” prezentowany dziś silnik jest elektryczny. Na początek należy się Państwu kilka słów na temat producenta tego urządzenia. Z samego zdjęcia przedstawiającego tabliczki przymocowane do korpusu widać, że mamy do czynienia z polskim przedsiębiorstwem i są nim Zakłady Elektromechaniczne Rohn-Zieliński SA-licencja Brown Boveri. Pod taką nazwą przedsiębiorstwo działało od 1933 roku, a powstało nieco wcześniej bo w roku 1921. Zakład został utworzony pod nazwą Polskie Zakłady Elektryczne Brown Boveri SA przez inż. Zygmunta Okoniewskiego na terenie dawnej cukrowni „Walentynów” o powierzchni 34,5 ha. W 1923 rozpoczęto seryjną produkcję maszyn trójfazowych, a także pierwszych w Polsce silników tramwajowych. W 1926 Okoniewski podobny zakład utworzył w Cieszynie. natomiast w 1928 fabryka powiększyła się o halę transformatorów. W latach 1931–1933 zakład wstrzymał produkcję z powodu kryzysu. Jak jeszcze podaje Wikipedia Głównymi osiągnięciami firmy przed II wojną światową był silnik do polskiego okrętu podwodnego oraz dostarczenie transformatorów do linii Mościce-Starachowice (część pierwszej w Polsce linii wysokiego napięcia Rożnów-Warszawa) oraz do elektrowni w Rożnowie. Spadkobiercą powyższej działalności jest obecnie firma -Zakład Maszyn Elektrycznych „EMIT”
Przedstawiany silnik zawdzięczamy koledze Szymonowi, który uznał, że nasza ekspozycja będzie najlepszym możliwym dla niego miejscem. Dziękujemy
